고정 헤더 영역
상세 컨텐츠
본문
반응형
우리나라에서 가장 많은 자동차가 지나다니는 도로는 어디일까? 운전을 하는 사람이라면 한 번쯤은 궁금해했을 법한 주제이다. 국토교통부에서는 매년 도로 종류별(고속도로, 일반국도, 국가지원지방도, 지방도)로 통행량 상위 구간을 발표하고 있다. 이번 글에서는 2021년과 2022년에 순위에 오른 도로들을 살펴본다.
고속도로 통행량 1위 ~ 5위 구간
통행량이 많은 고속도로 1~5위는 수도권제1순환고속도로와 경부고속도로가 모두 차지했다. 공교롭게도 2021년과 2022년에는 순위만 바뀌었을 뿐, 통행량 상위 5개 구간은 동일했다. 2022년 기준 상위 5개 구간의 통행량은 모두 일일 기준 20만 대를 넘었다. 하루에 자동차 20만 대가 지나간다는 의미는 시간당 8,300대, 분당 139대, 초당 2.3대가 지나간다 뜻이다. 이건 새벽시간까지 동일하게 계산했을 때니, 주간시간만 계산하면 이보다 더 많은 차들이 도로를 지나고 있다는 말이 된다. 아래 구간들 지도를 보면 알겠지만, 통행량 상위 구간 모두 상습 정체구역으로 알려진 구간들이다.
2022년 순위
- 수도권제1순환고속도로 하남-퇴계원 구간(일당 216,198대)
- 수도권제1순환고속도로 서운-안현 구간(일당 212,713대)
- 경부고속도로 동탄-신갈 구간(일당 210,520대)
- 수도권제1순환고속도로 노오지-서운 구간(일당 207,037대)
- 경부고속도로 신갈-판교 구간(일당 206,314대)
2021년 순위
- 경부고속도로 신갈-판교 구간(일당 211,117대)
- 수도권제1순환고속도로 하남-퇴계원 구간(일당 208,292대)
- 수도권제1순환고속도로 노오지-서운 구간(일당 203,853대)
- 수도권제1순환고속도로 서운-안현 구간(일당 194,558대)
- 경부고속도로 동탄-신갈 구간(일당 192,268대)
반응형
일반국도 통행량 1위 ~ 5위 구간
일반국도의 경우 고속도로보다 통행량은 적었으나, 무시하지 못할 통행량을 보여주었다.
일반국도도 2021년과 2022년을 비교하면 3위와 4위의 순위만 바뀌었을 뿐, 상위 5개 구간은 동일했다.
2022년 순위
- 국도 77호선 서울시-장항IC 구간(일당 193,062대)
- 국도 42호선 사사동-수원시 구간(일당 125,451대)
- 국도 3호선 광주시-성남시 구간(일당 123,350대)
- 국도 39호선 사사동-성포동 구간(일당 113,766대)
- 국도 77호선 장항IC-문발IC 구간(일당 101,809대)
2021년 순위
- 국도 77호선 서울시-장항IC 구간(일당 198,940대)
- 국도 42호선 사사동-수원시 구간(일당 137,038대)
- 국도 39호선 사사동-성포동 구간(일당 126,810대)
- 국도 3호선 광주시-성남시 구간(일당 121,609대)
- 국도 77호선 장항IC-문발IC 구간(일당 109,203대)
국가지원지방도 통행량 1위 ~ 5위 구간
2022년과 2021년 국가지원지방도 통행량 상위 5개 도로와 구간은 아래와 같았다.
올림픽대로와 연결되며 김포와 서울을 잇는 도로인 국지도 78호선(김포한강로)의 정체가 심한 이유가 아래 데이터를 통해 설명된다.
2022년 순위
- 국지도 78호선 걸포동-고촌면 구간(일당 111,448대)
- 국지도 78호선 양촌읍-걸포동 구간(일당 73,578대)
- 국지도 57호선 분당구-판교동 구간(일당 64,914대)
- 국지도 57호선 관양동-비산동 구간(일당 64,467대)
- 국지도 23호선 기흥IC-기흥구 구간(일당 63,020대)
2021년 순위
- 국지도 78호선 걸포동-고촌면 구간(일당 120,919대)
- -
- 국지도 57호선 관양동-비산동 구간(일당 69,081대)
- 국지도 23호선 기흥IC-기흥구 구간(일당 66,813대)
- -
지방도 통행량 1위 ~ 5위 구간
2022년과 2021년 지방도 통행량 상위 5개 도로와 구간은 아래와 같았다.
상위권에 오른 도로는 과천봉담간고속화도로, 금관대로, 제2자유로, 고양대로였다.
2022년 순위
- 지방도 309호선 천천IC-서수원IC 구간(일당 113,903대)
- 지방도 1020호선 창원시-장유면 구간(일당 78,614대)
- 지방도 357호선 강매IC-송산IC 구간(일당 75,578대)
- 지방도 309호선 봉담읍-천천IC 구간(일당 71,176대)
- 지방도 356호선 주교동-삼송동 구간(일당 68,981대)
2021년 순위
- 지방도 309호선 천천IC-서수원IC 구간(일당 119,500대)
- 지방도 1020호선 창원시-장유면 구간(일당 80,644대)
- 지방도 309호선 봉담읍-천천IC 구간(일당 74,681대)
- 지방도 357호선 강매IC-송산IC 구간(일당 73,685대)
- -
지방도 1020호선은 이번 글에서 다룬 도로들 중 유일하게 지방에 있는 도로 구간이다.
※ 같이 보면 좋은 글
1. 2023.06.29 - [생활/자동차] - 1차선 정속주행 단속 - 벌금과 벌점, 단속시기 정리(feat. 고속도로 지정차로제)
1차선 정속주행 단속 - 벌금과 벌점, 단속시기 정리(feat. 고속도로 지정차로제)
운전하는 사람들은 다 알겠지만(알 것이라 믿는다), 고속도로에는 차선별로 다닐 수 있는 차들이 정해져 있다. 지정차로제라고 하는 제도인데 차종마다 평균 속도가 다르다는 점에 착안해서 수
pathfollower.tistory.com
2. 2023.06.21 - [생활/자동차] - 전국 고속도로 톨게이트(나들목, IC) 교통량 순위(feat. 서울의 위엄)
전국 고속도로 톨게이트(나들목, IC) 교통량 순위(feat. 서울의 위엄)
주말에 나들이를 갈 때면 고속도로를 이용하게 된다. 그러나 고속도로라는 말이 무심하게 차들이 밀리는 경우가 많다. 내가 주로 이용하는 구간만 차가 많은 건지는 모르겠지만, 항상 반대 방향
pathfollower.tistory.com
3. 2023.04.24 - [생활/자동차] - 고속도로 안 지나는 도시(시군) 정리
고속도로 안 지나는 도시(시군) 정리
우리나라는 고속도로 총연장이 5,000km에 달할 정도로 고속도로 망이 발달해있다. 국토 면적 대비 고속도로 길이로 따지면 전세계 어느 국가와 비교해도 부족하지 않을만한 교통망이 사통팔달로
pathfollower.tistory.com
4. 2022.10.25 - [생활/자동차] - 고속도로 통행료 할인 종류 및 할인 방법(출퇴근, 경차, 전기수소차 할인)
고속도로 통행료 할인 종류 및 할인 방법(출퇴근, 경차, 전기수소차 할인)
우리나라 고속도로는 유료도로이고 통행료를 받고 있다. 통행료는 차종, 이용 시간과 요일 등에 따라 할인 혜택을 받기도 하고 할증이 되기도 한다. 이번 글에서는 고속도로 통행료 할인의 종류
pathfollower.tistory.com
5. 2022.10.24 - [생활/자동차] - 고속도로 주말, 공휴일 통행료 할증 정리
고속도로 주말, 공휴일 통행료 할증 정리
고속도로 통행료 체계는 생각보다 복잡하다. 우선 기본적으로 차종에 따라 요금이 달라진다. 전반적으로 차가 작을수록 요금이 저렴하고 차가 클수록 요금이 비싸진다. 그리고 정부가 건설한
pathfollower.tistory.com
반응형
'생활 > 자동차' 카테고리의 다른 글
| 티볼리 페이스리프트(더 뉴 티볼리) - 달라진 점 정리(feat. 디자인, 성능, 가격) (0) | 2023.06.04 |
|---|---|
| 그랜저(GN7)와 K8 비교(feat. 크기, 성능, 연비, 옵션, 가성비) (0) | 2023.05.29 |
| 올 뉴 아반떼 CN7와 더 뉴 K3 - 크기, 성능, 연비, 가격, 옵션 비교 분석 (0) | 2023.05.13 |
| 아반떼 CN7 - 6개월 타고 다니면서 느낀 장점과 단점 (1) | 2023.05.12 |
| 쏘나타 페이스 리프트(디 엣지, 2024)와 2023 K5 크기, 성능, 연비, 기능 비교 분석 (1) | 2023.05.08 |
추가 정보
반응형
댓글 영역